Цельносварной шаровой кран с фланцевым соединением

Компания Guocheng Valve Group Co.,LTD. является одним из ведущих китайских производителей КОВАНЫХ ШАРОВЫХ КРАНОВ С ЦАПФОЙ. Добро пожаловать на оптовую продажу дешевых КОВАНЫХ ШАРОВЫХ КРАНОВ С ЦАПФОЙ на нашем заводе.

Кованый шаровой кран с цапфой

Шаровой кран с цапфой используется для перекрытия или соединения сред в различных классах 150~2500. Клапаны, изготовленные из различных материалов, подходят для различных сред, таких как вода, пар, нефть, сжиженный газ, природный газ, угольный газ, азотная кислота, окислитель, мочевина и т. д. Режимы управления включают ручное управление и электрическое управление. Соединительные концы могут быть фланцевыми или сварными встык.

КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

1. Двойная блокировка и продувка (DBB)
Когда клапан закрыт, а средняя полость опорожняется через выпускной клапан, верхнее и нижнее седла независимо блокируют жидкость на входе и выходе, реализуя функцию двойного блока. Другая функция выпускного устройства заключается в том, что седло клапана может быть проверено на наличие утечки во время испытания. Кроме того, отложения внутри корпуса могут быть вымыты и сброшены через выпускное устройство, чтобы уменьшить повреждение седла примесями в среде.

2. Низкий рабочий крутящий момент
Шаровой кран цапфового трубопровода использует конструкцию шарового крана цапфового типа и плавающее седло клапана, чтобы достичь более низкого крутящего момента при рабочем давлении. Он использует самосмазывающийся ПТФЭ и скользящий подшипник для снижения коэффициента трения до самого низкого в сочетании с высокоинтенсивным и высокотонким штоком.
3. Устройство аварийной герметизации
Все шаровые краны диаметром более или равным 6″ (DN150) спроектированы с устройством для впрыскивания герметика на штоке и седле. Если кольцо седла или уплотнительное кольцо штока повреждены в результате несчастного случая, соответствующий герметик может быть впрыснут с помощью устройства для впрыскивания герметика, чтобы избежать утечки среды на кольце седла и штоке. При необходимости можно использовать вспомогательную систему герметизации для промывки и смазки седла, чтобы поддерживать его чистоту.

4. Проектирование огнестойкой конструкции
В случае пожара во время использования клапана, седловое кольцо, уплотнительное кольцо штока и уплотнительное кольцо среднего фланца, изготовленные из ПТФЭ, резины или других неметаллических материалов, будут разлагаться или повреждаться под воздействием высокой температуры. Под давлением среды шаровой кран быстро толкает фиксатор седла к шару, чтобы металлическое уплотнительное кольцо соприкоснулось с шаром и образовало вспомогательную металлическую уплотнительную структуру, которая может эффективно контролировать утечку клапана. Конструкция огнестойкой конструкции шарового крана с цапфой трубопровода соответствует требованиям API 607, API 6FA, BS 7655 и других стандартов.

5. Антистатическая структура
Шаровой кран оснащен антистатической конструкцией и оснащен устройством разряда статического электричества для непосредственного формирования статического канала между шаром и корпусом или формирования статического канала между шаром и корпусом через шток, чтобы разрядить статическое электричество, возникающее в результате трения во время открытия и закрытия шара и седла, через трубопровод, предотвращая возгорание или взрыв, которые могут быть вызваны статической искрой, и обеспечивая безопасность системы.
6. Надежная конструкция уплотнения седла
Уплотнение седла осуществляется посредством двух плавающих фиксаторов седла. Они могут плавать в осевом направлении, чтобы блокировать жидкость, включая уплотнение шара и уплотнение корпуса. Уплотнение седла клапана при низком давлении осуществляется предварительным натяжением пружины. Кроме того, поршневой эффект седла клапана разработан разумно, что реализует уплотнение при высоком давлении за счет давления самой среды. Могут быть реализованы следующие два вида уплотнения шара.
7. Одинарное уплотнение (автоматический сброс давления в средней полости клапана)
Обычно используется одинарная уплотнительная конструкция, то есть имеется только уплотнение на входе. Поскольку используются независимые подпружиненные седла уплотнения на входе и выходе, избыточное давление внутри полости клапана может преодолеть эффект предварительного затягивания пружины, чтобы освободить седло от шара и реализовать автоматический сброс давления в направлении части на выходе.

Сторона выше по потоку: Когда седло перемещается в осевом направлении вдоль клапана, давление P, оказываемое на часть выше по потоку (вход), создает обратную силу на A1. Поскольку A2 выше A1, A2-A1=B1, сила на B1 будет толкать седло к шару и обеспечивать герметичное уплотнение части выше по потоку.

Нисходящая сторона: Как только давление Pb внутри полости клапана увеличивается, сила, действующая на A3, становится выше, чем на A4. Поскольку A3-A4=B2, перепад давления на B2 преодолеет силу пружины, чтобы освободить седло от шара и осуществить сброс давления из полости клапана в нисходящую часть. После этого седло и шар снова будут герметизированы действием пружины.

8. Двойное уплотнение (двойной поршень)
Шаровой кран цапфового трубопровода может быть спроектирован с двойной уплотнительной конструкцией до и после шара для некоторых особых условий эксплуатации и требований пользователя. Он имеет двойной поршневой эффект. В нормальных условиях клапан обычно принимает первичное уплотнение. Когда первичное уплотнение седла повреждено и вызывает утечку. Вторичное седло может играть функцию уплотнения и повышать надежность уплотнения.

Седло имеет комбинированную конструкцию. Первичное уплотнение — металл по металлу. Вторичное уплотнение — фторкаучуковое уплотнительное кольцо, которое может обеспечить достижение шаровым краном пузырькового уровня уплотнения. Когда перепад давления очень низкий, уплотнительное седло будет прижимать шар через пружинное действие, чтобы реализовать первичное уплотнение. Когда перепад давления увеличивается, уплотнительная сила седла и корпуса соответственно увеличится, чтобы плотно герметизировать седло и шар и обеспечить хорошую герметичность.
Первичное уплотнение: вверх по потоку. Когда перепад давления ниже или перепада давления нет, плавающее седло будет перемещаться в осевом направлении вдоль клапана под действием пружины и толкать седло к шару, чтобы сохранить герметичное уплотнение. Когда давление трубопровода P увеличивается, сила, действующая на область A2 седла клапана, выше, чем сила, действующая на область A1, A2-A1=B1. Таким образом, сила на B1 будет толкать седло к шару и осуществлять герметичное уплотнение части вверх по потоку.

Вторичное уплотнение: вниз по потоку. Когда перепад давления ниже или перепада давления нет, плавающее седло будет перемещаться в осевом направлении вдоль клапана под действием пружины и толкать седло к шару, чтобы сохранить герметичное уплотнение. Когда давление полости клапана P увеличивается, сила, действующая на область A4 седла клапана, выше силы, действующей на область A3, A4-A3=B1. Таким образом, сила на B1 будет толкать седло к шару и осуществлять герметичное уплотнение части вверх по потоку.

9. Устройство сброса давления
Поскольку шаровой кран спроектирован с усовершенствованным первичным и вторичным уплотнением, которое имеет двойной поршневой эффект, а средняя полость не может реализовать автоматический сброс давления, предохранительный клапан должен быть установлен на корпусе, чтобы предотвратить опасность повреждения избыточным давлением внутри полости клапана, которое может возникнуть из-за теплового расширения среды. Соединение предохранительного клапана, как правило, NPT1/2. Еще один момент, который следует отметить, заключается в том, что среда предохранительного клапана напрямую сбрасывается в атмосферу. В случае, если прямой сброс в атмосферу не допускается, мы предлагаем использовать шаровой кран со специальной конструкцией автоматического сброса давления в направлении верхнего потока. Подробности см. ниже. Пожалуйста, укажите это в заказе, если вам не нужен предохранительный клапан или если вы хотели бы использовать шаровой кран со специальной конструкцией автоматического сброса давления в направлении верхнего потока.

10. Специальная структура автоматического сброса давления в сторону верхнего течения
Поскольку шаровой кран спроектирован с усовершенствованным первичным и вторичным уплотнением, которое имеет двойной поршневой эффект, а средняя полость не может реализовать автоматический сброс давления, рекомендуется шаровой кран со специальной конструкцией для соответствия требованиям автоматического сброса давления и обеспечения отсутствия загрязнения окружающей среды. В конструкции верхний поток принимает первичное уплотнение, а нижний поток принимает первичное и вторичное уплотнение. Когда шаровой кран закрыт, давление в полости клапана может реализовать автоматический сброс давления в верхний поток, чтобы избежать опасности, вызванной давлением полости. Когда первичное седло повреждено и протекает, вторичное седло также может играть функцию уплотнения. Но особое внимание следует уделять направлению потока шарового крана. Во время установки обратите внимание на направления вверх по течению и вниз по течению. Обратитесь к следующим чертежам для принципа уплотнения клапана со специальной конструкцией.

11. Противовыбросовый шток
Шток имеет конструкцию, устойчивую к выдуванию. Шток спроектирован с выступом в нижней части, так что при размещении верхней торцевой крышки и винта шток не будет выдуваться средой даже в случае аномального давления в полости клапана.

12. Коррозионная стойкость и стойкость к сульфидным напряжениям
Определенный допуск на коррозию оставлен для толщины стенки корпуса. Шток из углеродистой стали, фиксированный вал, шар, седло и кольцо седла подвергаются химическому никелированию в соответствии с ASTM B733 и B656. Кроме того, пользователям доступны различные коррозионно-стойкие материалы на выбор.
В соответствии с требованиями заказчика материалы клапана могут быть выбраны в соответствии с NACE MR 0175/ISO 15156 или NACE MR 0103, а в процессе производства должен осуществляться строгий контроль качества и проверка качества, чтобы полностью соответствовать требованиям стандартов и условиям эксплуатации в среде сульфурации.
13. Удлинительный стержень
Что касается встроенных клапанов, то удлинительный шток может быть поставлен, если требуется наземная эксплуатация. Удлинительный шток состоит из штока, клапана впрыска герметика и дренажного клапана, которые могут быть удлинены до верха для удобства эксплуатации. Пользователи должны указать требования к удлинительному штоку и его длину при размещении заказов.
Для шаровых кранов с электрическим, пневматическим и пневмогидравлическим приводом длина удлинительного штока должна быть от центра трубопровода до верхнего фланца.

Горячие Теги: КОВАНЫЙ ШАРОВОЙ КРАН С ЦАПФОЙ, Китай, производители, завод, оптовая торговля, дешево